高圧の燃料を噴射して燃焼効率を高めるコモンレール式燃料噴射システムとコンピューターによる高精細な制御により、同時低減が難しい排出ガス中のPM(黒煙）とNOX（窒素酸化物）を当社従来車比60 ％以上低減。世界で最も厳しいといわれる特定自動車排出ガス規制（環境省、経済産業省、国土交通省）をクリアしています。

従来から採用されているパワーラインフルフローティングに加え、キャビンフルフローティングを新たに採用し、乗用車並みの低振動を実現。また、騒音源をすべてチェックし徹底した防音対策を図っています。

三菱独自の着座連動式インターロックスイッチを装備。オペレーターがシートを離れると、シート内蔵のスイッチが働き、マストの操作、※車両の前後進がインターロックされる新世代の安全機構です。

大きくて見やすいインストルメントパネルは、液晶パネルや警告灯で多数のアイテム表示が
可能です。故障時には液晶パネルにエラーコードを表示する自己診断機能付。

前後進レバーがニュートラルの位置にないとエンジンが始動しないニュートラルセーフティー機構を全車装備。万一の急発進を防止します。

FD80-150A ：オプション　FD160A ：標準従来式ブレーキに比べて高い耐久性があり、長時間作業も安心です。

エンジンスイッチOFF時にリフトレバーを操作しても、フォークが下降しないリフトロック機構を装備。誤操作を防止します。

ワンブロック＋サイドフレーム構造を採用し、ねじれ剛性を大幅に向上。優れた耐久性と信頼性を実現しています。

見やすい視界は三菱の伝統。マスト、シリンダ、チェーンの最適な配置により、高い剛性はそのままに操作性と安全性を高めています。

フィンガータッチで操作できるシフトレバー。新型の前後進自動3速トランスミッションで加速もスムーズです。

オートリターン式ウィンカーとライティングスイッチが一体になった乗用車感覚のコンビネーションスイッチです。

レバー解除時にエンジンスイッチをOFFにすると、警告ブザーが鳴る安全機能付です。

小型車並みの軽いペダル踏力と操作しやすい理想的な配置を実現しています。

指先だけで軽い操作が可能。全モデルに標準搭載しています。

●レバータイプ(標準装備)
操作力が非常に軽く、従来車との操作の互換性を重視するオペレータ向きです。

●アームレスト付きFCタイプ(オプション)
アームレストは上下、前後調整可能で、長時間作業でも疲れず、作業を繰り返す現場に最適です。